膠粘劑雖然我們平常都會(huì )使用，但是關(guān)于膠粘劑的定義以及各種膠粘劑的功能你們有真正的了解過(guò)嗎？下面就來(lái)看看膠粘劑的定義是什么，以及膠粘劑的功能。

1.粘接技術(shù)的定義

  粘接技術(shù)是借助膠粘劑在固體表面上所產(chǎn)生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。粘接的主要形式有兩種:非結構型和結構型。

  非結構粘接主要是指表面粘涂、密封和功能性粘接，典型的非結構膠包括表面粘接用膠粘劑、密封和導電膠粘劑等;而結構型粘接是將結構單元用膠粘劑牢固地固定在一起的粘接現象。其中所用的結構膠粘劑及其粘接點(diǎn)必須能傳|遞結構應力，在設計范圍內不影響其結構的完整性及對環(huán)境的適用性。

2.膠粘劑的功能

  膠粘劑的主要功能是將被粘接材料連接在一起。粘接組件內的應力傳遞與傳統的機械緊固相比，應力分布更均勻，而且粘接的組件結構比機械緊固(鉚接、焊接、過(guò)盈連接和螺栓連接等方式)強度高、成本低、質(zhì)量輕。如果薄壁件粘接物粘接到厚壁制品上，可充分發(fā)揮薄壁件的全部強度。而機械緊固和焊接結構的強度要受緊固件或焊點(diǎn)及其熱感應區域的限制。

  用膠粘劑粘接的組件外觀(guān)平整光滑，功能特性不下降。這一點(diǎn)對結構型粘接尤為重要。如宇航工業(yè)中的結構件外觀(guān)平整光滑度高，這樣有利于減少阻力與摩擦，將摩擦升溫降低到到最低程度。故直升機的旋翼片全部用膠粘劑組裝。用膠粘劑粘接緊密配合的電子或電器元件也避免有凹凸點(diǎn)，從中獲益豐厚。導航電器運用膠粘劑組裝可得到平整而無(wú)結構干擾的外表面。由于粘接接頭中應力分布十分均勻，可使被粘接物的強度和剛度全部得以體現，而且還可減輕質(zhì)量，如宇航器采用膠粘劑組裝消除了消極載荷，增大有效載荷，航程提高，運費降低。

  膠粘劑可用于金屬、塑料、橡膠、陶瓷、軟木、玻璃、木材、紙張、纖維等各種材料之間的粘接。對不同材料的接頭處于可變溫度時(shí)，膠粘劑可發(fā)揮其獨特的使用效能。柔性膠可調節被粘接物的熱膨脹特性差別，并能防止剛性堅固體系在使用環(huán)境中造成破壞。如果粘接組件在較高溫度中使用，柔性膠粘劑可在不同材料間進(jìn)行適宜地移動(dòng)和遷移，通過(guò)移動(dòng)或遷移過(guò)程可有效調節不同質(zhì)材料間的熱膨脹差異，達到牢固粘接成一體的目的。故而汽車(chē)、飛機等窗戶(hù)與金屬框架粘接常用膠粘劑來(lái)完成。

  密封實(shí)際上是一種連續粘接。這種粘接法很容易密封住粘接接頭。防止產(chǎn)生破壞作用的液體和氣體滲入。膠粘劑也可代替實(shí)心體或泡沫墊圈，用于齒輪箱殼體、閥罩、汽車(chē)部件和其他工業(yè)部件的密封。由于膠粘劑多以液體狀態(tài)使用，也可作灌封膠，如線(xiàn)路板、電機、電氣和電子組件常用密封灌封膠。

  制品或零部件產(chǎn)生斷裂或裂紋是常見(jiàn)的現象，常規的修復方法是采用焊接，然而焊接往往會(huì )使被修復物品產(chǎn)生熱變形應力，尤其是薄壁件不宜采用這種焊接法。如果是難以焊接的材料(如欽合金)或在易發(fā)生的場(chǎng)合(如油罐、井下設備等)更不易采用焊接法修復，只能采用安全可靠的膠粘劑粘接法。

  鑄造缺陷(氣孔、堵孔)一直是鑄造行業(yè)經(jīng)常出現的問(wèn)題，修復這些帶缺陷零部件常用的方法需要技術(shù)工人消耗大量的材料和時(shí)(Hi才能修好，不然就成為廢品。利用專(zhuān)用填補膠進(jìn)行修補既省力又省錢(qián)零部件磨損和尺寸超差或劃傷現象約占機械零部件失效率的70以上。傳統的方法是采用堆焊、熱噴涂、電鍍、電刷度等。焊接或熱噴涂會(huì )使零部件表面達到很高的溫度，造成零部件變形或形成微觀(guān)裂紋。影響零部件的尺寸精度和正常使用。而電鍍和電刷鍍盡管沒(méi)有熱影響，但鍍層厚度要求嚴格，應用受限制，而采用膠粘劑表面粘涂技術(shù)修復方法簡(jiǎn)單易行，既無(wú)熱影響又不受涂層厚度的限制，且能保證零件的耐磨性。

  “滴、冒、滲”現象是工業(yè)部門(mén)，特別是化工行業(yè)經(jīng)常出現的一種情況。

可以使用膠粘接的功能進(jìn)行填涂粘補漏洞，有些膠水防水又耐老化的，使用起來(lái)非常方便，達到密封的效果。