詳解工程車(chē)和特車(chē)種輛的車(chē)窗粘接方案
近年來(lái),隨著(zhù)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,列車(chē)的安全性和舒適性以及車(chē)輛的氣密性變得越來(lái)越苛刻。工程車(chē)和特車(chē)種輛的車(chē)窗安裝已經(jīng)通過(guò)粘合結構取代了機械連接結構。結合結構可以起到吸收沖擊,吸收變形和降低噪音的作用。通常,有兩種粘合窗戶(hù)的方法,一種是將玻璃和窗戶(hù)型材框架預先粘合,然后將窗框型材粘合到車(chē)身結構上;另一種是窗帶結構,玻璃直接與汽車(chē)相連。車(chē)身結構是粘合的。目前,最常用的膠水類(lèi)型是聚氨酯膠和改性硅膠。
漢高達這里我們將介紹聚氨酯和改性硅烷的兩種粘合方案。
詳解工程車(chē)和特種車(chē)輛的車(chē)窗粘接方案
粘接方式一:使用聚酯氨膠對車(chē)窗粘接
聚酯氨膠是作為一種底漆輔助粘膠來(lái)使用,并且分為加熱使用和冷卻使用。
加熱使用時(shí)的用膠方案如下:
解決方案:PU8599
它的化學(xué)組成:聚氨酯,各項數據為:抗拉強度(MPa):8.5,伸長(cháng)率(%):300,硬度(Shore A):60,符合安全性標準認證的行駛時(shí)間:15分鐘。
方案特點(diǎn):PU8599是直接玻璃膠粘劑,與8517H底劑一同使用。單組份,抗塌陷的玻璃聚氨酯基膠粘劑。這種材料可加熱使用,具有高強度,高彈性和良好的玻璃、陶瓷涂層及漆面附著(zhù)力。
泰羅松PU8599
冷卻使用時(shí)的用膠方案如下:
解決方案:PU 8597 HMLC
它的化學(xué)組成:聚氨酯,各項數據為:抗拉強度(MPa):9,伸長(cháng)率(%):350,硬度(Shore A):70,符合安全性標準認證的行駛時(shí)間:1小時(shí),無(wú)氣囊,2小時(shí),帶氣囊。
方案特點(diǎn):PU 8597 HMLC是直接玻璃膠粘劑與8517H底劑一同使用,單組份,抗塌陷的玻璃聚氫酯基膠粘劑。這種材料可常溫應用,具有高彈性和剪切模量,優(yōu)良的玻璃、陶瓷涂層和漆面附著(zhù)力,高抗紫外線(xiàn)性能,低導電性。
粘接方式二:使用改性硅烷膠對車(chē)窗粘接
聚酯氨膠是作為一種底漆輔助粘膠來(lái)使用的。它的應用膠水型號較多,每種膠水針對車(chē)窗的粘接都有獨自的特點(diǎn)。
用膠方案A: MS 9000 PL HMLC改性硅烷膠,抗拉強度為6MPa,220%的伸長(cháng)率。
用膠方案A的特點(diǎn):MS 9000 PL HMLC是無(wú)底漆,單組份,直接玻璃粘膠。
用膠方安B的特點(diǎn):
用膠方案B: MS 939改性硅烷膠,抗拉強度為3MPa,250%的伸長(cháng)率。
用膠方案B的特點(diǎn): Ms939單固份高強度無(wú)底劑產(chǎn)品。
泰羅松MS939
用膠方安C的特點(diǎn):
用膠方案C: MS 9360改性硅烷膠,抗拉強度為3.5MPa,180%的伸長(cháng)率。
用膠方案C的特點(diǎn):MS9360高強度,高模量1CMS膠粘。
用膠方案D的特點(diǎn):
用膠方案D: MS 9360改性硅烷膠,抗拉強度為3.5MPa,180%的伸長(cháng)率。
用膠方案D的特點(diǎn): 9380快速固化。
備注:這四種用膠方案的統一特性是它們是基于改性硅烷聚合物修改的抗塌陷膠,可直接用于玻璃粘膠和密封劑。這種材料不含異氤酸酯,并具有高彈性,高抗紫外線(xiàn)性,高抗拉強度,固化速度快,導電率低,即使在低溫下也能輕松施膠。
詳解工程車(chē)和特種車(chē)輛的車(chē)窗粘接方案
總結
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