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船舶產(chǎn)品膠黏劑
在傳統的造船工業(yè)中，船舶產(chǎn)品經(jīng)常使用諸如鉚釘，螺紋連接和焊接的固定方法。這些固定方法受材料，形狀，厚度，尺寸和硬度的限制，并且不能獲得令人滿(mǎn)意的接合和固定效果。隨著(zhù)粘合技術(shù)的發(fā)展，粘合劑逐漸取代了傳統的鉚接，螺紋連接，焊接等固定方法。由于船舶在諸如河流，湖泊和海洋等復雜和惡劣環(huán)境中的長(cháng)期航行，對粘合劑施加了特殊要求，例如耐海水性，耐候性，耐油性，阻燃性和抗振性。船舶產(chǎn)品膠黏劑類(lèi)型及其使用位置如下所述。
船舶
下表為船舶產(chǎn)品膠黏劑介紹
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膠黏劑使用部位 |
被粘結材料 |
膠黏劑種類(lèi) |
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船體復合材料 |
FRP與鋼，鐵和FRP之間的粘接 |
環(huán)氧/聚硫橡膠 |
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船體金屬結構 |
碳鋼，高強度鋼，鑄鋼，鑄鐵，鋁合金等的粘接 |
丁腈/酚醛膠 |
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潛水艇消聲瓦安裝 |
構成消聲瓦的材料，如丁苯橡膠，聚氨酯和玻璃纖維復合材料，聚硫橡膠等。 |
氯丁橡膠 |
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船舶泡沫材料 |
聚氨酯泡沫，酚醛泡沫與蜂窩結構材料的粘合 |
丁腈/環(huán)氧樹(shù)脂膠 |
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船底材料 |
PVC人造革地板與鋼板及鋁合金地板的粘接 |
酚醛樹(shù)脂膠 |
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船舶內飾 |
儀器，儀器，管道配件，塑料板，壁紙等的粘接 |
阻燃環(huán)氧膠粘劑，聚氨酯膠粘劑 |
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船舶機械系統 |
將船尾軸與螺旋槳粘接，固定船舶主發(fā)動(dòng)機和輔助機械墊圈 |
環(huán)氧膠 |
1 橡膠增韌環(huán)氧膠黏劑
簡(jiǎn)介：橡膠增韌環(huán)氧膠黏劑克服了環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑脆性大，膠接部位不耐疲勞，延伸率低等缺點(diǎn)。常用的橡膠增韌劑一般有聚硫橡膠，氯丁橡膠，丁腈橡膠等。如聚硫橡膠用作環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑的增韌劑，參考用量20~50份液體聚硫橡膠的溶解度參考數與環(huán)氧樹(shù)脂相近，因而相容性好，在環(huán)氧交聯(lián)結構中引入了柔性較好的鏈段，降低環(huán)氧樹(shù)脂本體模量，增大韌性。
企業(yè)：Ailete、3M、漢高
樂(lè )泰HY 4080 GY
2 阻燃環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑
簡(jiǎn)介：通過(guò)在環(huán)氧膠黏劑配方中加入阻燃劑，或者對環(huán)氧樹(shù)脂及其固化劑進(jìn)行阻燃性改性都能實(shí)現環(huán)氧膠黏劑的阻燃性能。
3聚氨酯膠黏劑
簡(jiǎn)介：聚氨酯膠黏劑主要由異氰酸銨，多元醇，含烴基的聚醚，聚酯和環(huán)氧樹(shù)脂，填料，催化劑和溶劑組成。具有反應活性高，常溫能固化，耐沖擊等很多優(yōu)異的性能。由于聚氨酯膠黏劑分子鏈中具有較多極性基團，所以其對多種材料具有較高的粘附能力，而且可以膠接表面光滑的材料。其最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是耐低溫性能好。
企業(yè)：3M、德國漢高、Royaladhesives & sealants、波士膠
4酚醛樹(shù)脂膠
簡(jiǎn)介：用于膠黏劑的酚醛樹(shù)脂通常是苯酚與甲醛經(jīng)縮聚反應而得到的樹(shù)脂。酚醛樹(shù)脂膠黏劑已經(jīng)被廣泛地應用于木材的加工；皮革和橡膠制品的粘接。近些年來(lái)還開(kāi)始用于航空業(yè)、汽車(chē)工業(yè)及宇宙工業(yè)等。酚醛樹(shù)脂膠具有較強的粘結強度、耐水、耐熱、耐磨及化學(xué)穩定性好、優(yōu)異的耐高溫性能等優(yōu)點(diǎn)。
企業(yè)：波士膠、日本三鍵、漢高
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